Расчет одноступенчатого редуктора с конической передачей

Расчет одноступенчатого редуктора с прямозубой цилиндрической передачей

Расчет одноступенчатого редуктора с конической передачей

Расчет одноступенчатого редуктора с червячной передачей

Я профессионально выполняю курсовые проекты по дисциплине "Детали машин".

Ниже представлен пример моего расчета редуктора с конической передачей.

Вы можете:

- заказать мне индивидуальный расчет конического редуктора с ответсвенным качеством выполения.

- купить недорого этот расчет и использовать его в качестве шаблона для самостоятельного выполнения курсового проекта по дисциплине "Детали машин".

Купить онлайн за 500 рублей

После оплаты этот расчет одноступенчатого редуктора с конической передачей приходит в Вашу почту автоматически в течение 1 минуты.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
Спроектировать одноступенчатый конический редуктор.
Мощность на выходном валу N = 2.5 кВт
Частота вращения выходного вала n = 60 об/мин
Передаточное число u = 3

В состав этого расчета одноступенчатого редуктора с конической передачей входит:

• Чертеж эскизной компоновки одноступенчатого редуктора с конической передачей на формате А1 в программе «Компас» и он же в «Картинке»
• Сборочный чертеж одноступенчатого редуктора с конической передачей на формате А1 в программе «Компас» и он же в «Картинке»
• Деталировка к сборочному чертежу одноступенчатого редуктора с конической передачей:
• чертеж вала шестерни на формате на А3 в программе «Компас» и он же в «Картинке»
• чертеж зубчатого колеса на формате на А3 в программе «Компас» и он же в «Картинке»
• Расчетная схема тихоходного вала на формате А4 в программе «Компас» и она же в «Картинке»
• Расчетная схема быстроходного вала на формате А4 в программе «Компас» и она же в «Картинке»
• Спецификации к сборочному чертежу одноступенчатого редуктора с конической передачей на формате А4 в программе «Компас» и они же в «Картинке»
• Пояснительная записка в ворде листах А4

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ПЕРМСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
КАФЕДРА ТЕХНОЛОГИИ И МЕХАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВ
КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине Детали машин на тему Спроектировать одноступенчатый конический редуктор.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
Спроектировать одноступенчатый конический редуктор для привода пробоотборника.
Мощность на выходном валу 2,5 кВт
Частота вращения выходного вала 60 об/мин
Передаточное число u = 3

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Кинематический расчет конического редуктора
1.1 Определение общего КПД конического редуктора
1.2 Выбор электродвигателя
1.3 Определение угловых скоростей вращения конического редуктора
1.4 Определение крутящих моментов, передаваемых валами конического редуктора
2 Расчет конической зубчатой передачи
2.1 Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений
2.1.1 Выбор материалов
2.1.2 Расчет допускаемых контактных напряжений
2.1.3 Допускаемые напряжения изгиба
2.2 Расчет внешнего делительного диаметра
2.3 Расчет внешнего конусного расстояния и углов делительных конусов
2.4 Определение модуля и числа зубьев
2.5 Определение геометрических размеров колеса и шестерни конического редуктора
2.6 Проверочный расчет на выносливость по контактным напряжениям
2.7 Проверочный расчет на выносливость по напряжениям изгиба
3 Расчет валов конического редуктора
3.1 Выбор материала валов
3.2 Определение нагрузок на валы
3.3 Расчет быстроходного вала конического редуктора
3.3.1 Ориентировочный расчет
3.3.2 Приближенный расчет
3.3.3 Уточненный расчет
3.4 Расчет тихоходного вала
3.4.1 Ориентировочный расчет
3.4.2 Приближенный расчет
3.4.3 Уточненный расчет
4 Выбор и расчет шпонок конического редуктора
4.1 Основные параметры шпоночных соединений
4.2 Расчет шпонок быстроходного вала
4.3 Шпонки тихоходного вала
5 Проверочный расчет подшипников
5.1 Проверочный расчет подшипников быстроходного вала конического редуктора
5.2 Проверочный расчет подшипников тихоходного вала конического редуктора
6 Выбор подшипников крышек
7 Смазка редуктора
8 Конструирование корпуса
9 Допуски и посадки
Список литературы

ВВЕДЕНИЕ
Для понижения частоты вращения выходного вала электропривода используются редуктора. Для передачи вращения в механизмах, оси которых расположены под углом, используют конические зубчатые передачи. Для повышения нагрузочной способности и улучшения массогабаритных показателей применяют передачи с круговым зубом. Конические редуктора требуют особой точности при сборке.
В данной курсовой работе спроектирован конический редуктор.

1 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И СИЛОВОЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА
1.1 Выбор электродвигателя одноступенчатого конического редуктора
Так как проектируется электропривод, в состав которого входит редуктор общего назначения, то электродвигатель выбираю стандартный, наиболее подходящий по мощности и частоте вращения.

4 КОНСТРУИРОВАНИЕ КОРПУСА одноступенчатого конического редуктора
4.1 Определение толщины стенок корпуса
4.2 Определение размеров крепежных болтов и винтов
Крепежные болты (винты) выбираем в зависимости от главного параметра редуктора – межосевого расстояния [1, табл. 10.17].
Для крепления редуктора к раме принимаем болты М18.
Для соединения основания и крышки корпуса –болты М10.
Для крепления торцовых подшипниковых крышек принимаем болты М8.
Для крепления крышки смотрового люка выбираем винты М6.
4.3 Детали и элементы корпуса редуктора
4.3.1 Смотровой люк
Служит для контроля сборки и осмотра редуктора при эксплуатации. Для удобства осмотра располагаем его на верхней крышке корпуса редуктора, что позволяет также использовать люк для заливки масла.
Люк закрываем крышкой из стального листа толщиной δ = 2 мм. Под крышку устанавливаем уплотняющую прокладку из резины толщиной 2 мм.
4.3.2 Проушины
Для подъема и транспортировки редуктора применяем проушины, отлитые заодно к крышкой редуктора. Проушины выполнены в виде ребер с отверстием.
В корпусе редуктора также предусматривают отверстия под маслоуказатель и сливную пробку.
ОПИСАНИЕ ПРИНЯТОЙ СИСТЕМЫ СМАЗКИ одноступенчатого конического редуктора
Смазывание зубчатых зацеплений и подшипников применяют в целях защиты от коррозии, снижения коэффициента трения, уменьшения износа, отвода тепла и продуктов износа от трущихся поверхностей, снижения шума и вибраций.
Для зубчатого зацепления применяем непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом (окунанием).
Смазочное масло для передачи выбирается в зависимости от значения расчетных контактных напряжений и фактической окружной скорости колес.
Окружная скорость колес составляет 0,98 м/с.
Величина контактных напряжений составляет 456 МПа.
Для смазывания применяем индустриальное масло марки И-Г-А-68
В одноступенчатых редукторах объем масляной ванны определяют из расчета 0,4…0,8 л масла на 1 кВт передаваемой мощности.

В конических редукторах зубья колеса или шестерни должны быть полностью погружены в масло.
Для контроля уровня масла, находящегося в корпусе редуктора применяем трубчатый маслоуказатель.
При работе одноступенчатого конического редуктора масло постепенно загрязняется продуктами износа деталей передачи. С течением времени оно стареет, свойства его ухудшаются. Поэтому масло в редукторе периодически меняют. Для этой цели в корпусе предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой.
При длительной работе в связи с нагревом масла и воздуха повышается давление внутри корпуса. Это приводит к просачиванию масла через уплотнения и стыки. Чтобы избежать этого внутреннюю полость редуктора сообщают с внешней средой путем установки отдушины в смотровом люке редуктора.
Так как окружная скорость колес менее 2 м/с, то для смазки подшипников используем пластичную смазку – консталин жировой УТ-1 ГОСТ 1957-73.

8 ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА СБОРКИ РЕДУКТОРА. Заказать курсовой по деталям машин в Екатеринбурге.
Перед сборкой одноступенчатого конического редуктора внутреннюю полость корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку редуктора производят в соответствии с чертежом общего вида. Начинают сборку редуктора с быстроходного вала: надевают подшипники, предварительно нагрев их в масле до 80-100 С0. Собранный быстроходный вал устанавливают в корпус.
Сборку тихоходного вала начинают с установки зубчатого колеса. Для этого сначала закладывают в паз на валу шпонку и затем напрессовывают колесо на вал. Затем устанавливают упорное кольцо, маслоотбойные шайбы и напрессовывают подшипники, нагретые в масле.
Собранный вал с колесом и подшипниками устанавливают в корпус редуктора, затем устанавливают крышки.
Редуктор закрывают крышкой и затягивают болтами. Место разъема корпуса редуктора и крышки покрывают лаком.
В конце сборки редуктора маслоспускное отверстие закрывают пробкой, и устанавливают трубчатый маслоуказатель. В редуктор заливают масло и закрывают смотровое отверстие крышкой.
Собранный конический редуктор подвергают испытанию на холостом ходу.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для техникумов. – М.: Высш. школа, 1991 г
2. Анурьев В.И. Справочник конструктора – машиностроителя: В 3-х томах. – М.: Машиностроение, 2001
3. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование. – Высшая школа, 1990